Kenapa Masinis Tragedi Bintaro Bisa Selamat
Mengenang tragedi bintaro 19 oktober 1987 dan foto foto saat masinis kereta tak bisa lihat semboyan.
Kenapa masinis tragedi bintaro bisa selamat. Bagaimana tidak pada hari itu 19 oktober 1987 terjadi tabrakan kereta api yang begitu keras disusul dengan jeritan bersahutan serta darah berceceran. Thomas alva edison meninggal dunia. Subuh itu ia berangkat ke tempat kerja dengan semangat. Tragedi bintaro slamet suradio.
Pengakuan masinis yang selamat dari tragedi bintaro 1987. Senin pagi tanggal 19 oktober 1987 dunia perkeretaapian terguncang dengan adanya tragedi kecelakaan kereta api di bintaro. Tribun jogja rento ari nugroho slamet mantan masinis tragedi bintaro 1987 menunjukkan kartu keanggotaannya sebagai masinis ketika ditemui selasa 10122013. Tirtoid senin pagi 19 oktober 1987 dua kereta api dari arah berlawanan melaju dengan kecepatan tinggi dan saling bertabrakan.
Musibah ini melibatkan dua kereta api yang bertabrakan yakni ka 225 jurusan rangkasbitungjakartakota dan ka 220 jurusan tanah abangmerak. Slamet masinis kereta api di tragedi bintaro 1987 menuturkan kisahnya. Tragedi bintaro adalah kecelakaan kereta api paling mengerikan yang terjadi pada senin pagi 19 oktober 1987 tepat hari ini 33 tahun lalu. Dalam tragedi tersebut slamet suradio 77 dipersalahkan karena dianggap melanggar aturan dengan memberangkatkan kereta tanpa izin ppka.
Mata indonesia jakarta tak ada yang menyangka dalam benak slamet suradio senin 19 oktober 1987 menjadi hari yang paling kelam dalam hidupnya. Sepanjang dia membawa kereta api tak ada perasaan apapun bahwa hari itu akan terjadi peristiwa yang akan mengubah. Ada yang bilang saya loncat itu bohong sekali itu fitnah. Sebelum tragedi terjadi kedua masinis tidak mengetahui jika masing masing kereta api melintas di rel yang sama.
Kecelakaan kereta api bintaro 1987 atau yang dikenal dengan nama tragedi bintaro i adalah peristiwa kecelakaan tragis yang melibatkan dua buah kereta api di daerah pondok betung bintaro jakarta selatan pada tanggal 19 oktober 1987 yang merupakan musibah terburuk dalam sejarah perkeretaapian di indonesiaperistiwa ini juga menyita perhatian publik dunia. Ia mengaku tidak diperlakukan adil. Ka 225 meluncur cepat di rel lurus yang melintas kompleks perumahan bintaro jaya sementara ka 220 mulai menggilas rel perlintasan pasar ulujami. Tepatnya berada di dekat tikungan melengkung tol bintaro tepatnya di lengkungan s berjarak kurang lebih 200 m setelah palang pintu pondok betung dan 8 km sebelum stasiun sudimara.